![\"\"](\"http:\/\/www.vagus.cz\/wp-content\/ooty_08.jpg\" "\\"ooty_08\\"")
<\/a><\/p>\nKdyby byl sv\u011bt skute\u010dn\u011b nejlep\u0161\u00edm m\u00edstem k \u017eivotu, n\u00e1dra\u017en\u00ed restauraci v horsk\u00e9m m\u011bste\u010dku Udagamandalam (\u010dti \u00datakamandalam, zkracuj na \u00daty a pi\u0161 jako Ooty) by u\u017e d\u00e1vno zrecenzovali Haimi s Terezou, kte\u0159\u00ed do n\u00e1dra\u017eky skute\u010dn\u011b i p\u0159ijeli vlakem, aby zde uskute\u010dnili z\u00e1snuby. Proto\u017ee j\u00edm v\u0161ak nen\u00ed, z\u016fstalo to zase na mn\u011b. Bu\u010f jak bu\u010f, ur\u010dit\u011b si zaslou\u017e\u00edte aspo\u0148 mal\u00fd \u00favod do historie tohoto n\u00e1dra\u017e\u00ed.<\/p>\n
\u017delezni\u010dn\u00ed tra\u0165 M\u00e9ttup\u00e1lajam\u2013Udagamandalam<\/a> byla otev\u0159en\u00e1 v roce 1908 a p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok tedy oslav\u00ed stodesetilet\u00e9 jubileum. Dodnes spol\u00e9h\u00e1 na parn\u00ed ozubnicov\u00e9 lokomotivy X class \u0161v\u00fdcarsk\u00e9 v\u00fdroby z dvac\u00e1t\u00fdch let 20. stolet\u00ed, kter\u00e9 se proslavily natolik, \u017ee se jedna z nich objevila i v jednom z d\u00edl\u016f animovan\u00e9 s\u00e9rie o ma\u0161ince Tom\u00e1\u0161ovi<\/a>. Tra\u0165 s metrov\u00fdm rozchodem se vine poho\u0159\u00edm N\u00edlgiri, na cest\u011b p\u0159ekon\u00e1v\u00e1 45,8 kilometr\u016f, 108 zat\u00e1\u010dek, 16 tunel\u016f a 250 most\u016f, v roce 2005 byla za\u0159azena na seznam sv\u011btov\u00e9ho d\u011bdictv\u00ed UNESCO a jak ji\u017e \u0159e\u010deno, my jsme ji v\u016fbec nevid\u011bli, proto\u017ee jsme do Ooty p\u0159ijeli autobusem.<\/p>\n N\u00e1dra\u017e\u00ed je ka\u017edop\u00e1dn\u011b \u00fatuln\u00e9, \u00fahledn\u00e9, uklizen\u00e9 a nab\u00edz\u00ed sam\u00e1 kr\u00e1sn\u00e1 l\u00e1kadla, jako nap\u0159\u00edklad v\u00fdhled na prot\u011bj\u0161\u00ed hotel Gaylord, prodejnu suven\u00fdr\u016f, k jejich\u017e n\u00e1kupu je t\u0159eba kontaktovat p\u0159ednostu stanice, no a samoz\u0159ejm\u011b tak\u00e9 n\u00e1dra\u017eku, kterou je nutno kontaktovat rovn\u011b\u017e. V\u00fdv\u011bsn\u00edm \u0161t\u00edtem modr\u00e9 barvy, jen\u017e kr\u00e1sn\u011b lad\u00ed k barv\u011b n\u00e1dra\u017en\u00ed budovy, l\u00e1k\u00e1 na vegetari\u00e1nskou krmi, tiffin<\/em>, co\u017e je zvl\u00e1\u0161tn\u00ed jihoindicko-anglick\u00e9 slovo zna\u010d\u00edc\u00ed zpravidla lehk\u00fd tepl\u00fd ob\u011bd, a tak\u00e9 na \u010daj a k\u00e1vu, tedy plodiny, kter\u00e9 se v okol\u00ed nejen\u017ee hojn\u011b p\u011bstuj\u00ed, ale tak\u00e9 defaultn\u011b p\u0159ipravuj\u00ed pouze s vodou a bez ml\u00e9ka. Je p\u016fl dev\u00e1t\u00e9 r\u00e1no, ide\u00e1ln\u00ed \u010das to v\u0161echno vyzkou\u0161et, dokud je n\u00e1dra\u017eka polopr\u00e1zdn\u00e1. A hned se hrneme k v\u00fddejn\u00edmu pultu.<\/p>\n \u201eTo je samoobsluha,\u201c d\u00ed obsluha a navzdory pr\u00e1v\u011b vy\u0159\u010den\u00e9mu n\u00e1m za\u010dne nakl\u00e1dat na t\u00e1cy po jednom kusu vady<\/em>, jednom kusu idl\u00ed<\/em>, jednom pl\u00e1canci upmy<\/em> a jednom pl\u00e1canci dal\u0161\u00ed ka\u0161e, pro kterou bohu\u017eel nezn\u00e1m n\u00e1zev. Skute\u010dn\u011b samoobslu\u017en\u00e9 jsou tedy jen dva plechov\u00e9 k\u00fdble, v nich\u017e se ukr\u00fdvaj\u00ed s\u00e1mbhar<\/em> a kokosov\u00e9 \u010datn\u00ed<\/em>. J\u00eddlo za 50 rupi\u00ed je dobr\u00e9 a v ostr\u00e9m rann\u00edm slun\u00ed\u010dku se od n\u011bj hezky kou\u0159\u00ed, nicm\u00e9n\u011b se ve mn\u011b za\u010d\u00ednaj\u00ed oz\u00fdvat pravd\u011bpodobn\u011b n\u00e1sledky v\u010derej\u0161\u00edho vesnick\u00e9ho fotbalu hran\u00e9ho na h\u0159i\u0161ti t\u00e9m\u011b\u0159 souvisle pokryt\u00e9m lejny nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00edho p\u016fvodu.<\/p>\n Z\u00e1chod je vycizelovan\u00fd skoro stejn\u011b jako cel\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00ed stanice a za pou\u017eit\u00ed se plat\u00ed dv\u011b rupie. Cestou obdivuju pozoruhodn\u00e1 z\u00e1kout\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00ed, nap\u0159\u00edklad tabuli, kam p\u0159ednosta pravideln\u011b zapisuje slov\u00ed\u010dko dne, aby si cestuj\u00edc\u00ed p\u0159ivezli z Ooty nejen pl\u00edce napln\u011bn\u00e9 horsk\u00fdm vzduchem, ale tak\u00e9 mozkov\u00e9 z\u00e1vity popsan\u00e9 novou slovn\u00ed z\u00e1sobou. Dne\u0161n\u00edm slov\u00ed\u010dkem je d\u00e1khil\u00e1<\/em>, tedy p\u0159ijet\u00ed nebo z\u00e1pisn\u00e9, \u010d\u00edm\u017e se v n\u00e1dra\u017e\u00e1ck\u00fdch re\u00e1li\u00edch bude patrn\u011b myslet stvrzenka o p\u0159ijet\u00ed zavazadla do \u00faschovny. Ale t\u011b\u017eko \u0159\u00edct, proto\u017ee neum\u00edm tamilsky.<\/p>\n Kdy\u017e se do n\u00e1dra\u017eky vr\u00e1t\u00edm, zji\u0161\u0165uju, \u017ee u\u017e se stihla cel\u00e1 zaplnit. Nen\u00ed divu. Jednak se v Tamiln\u00e1du tenhle t\u00fdden slav\u00ed m\u00edstn\u00ed do\u017e\u00ednky neboli Pongal a v\u0161ichni jsou na dovolen\u00fdch, druhak za dvacet minut odj\u00ed\u017ed\u00ed jeden ze \u010dty\u0159 ka\u017edodenn\u00edch vl\u00e1\u010dk\u016f do Kunn\u00faru (nepl\u00e9st s Kann\u00farem, to je jin\u00e9 m\u011bsto v jin\u00e9m st\u00e1t\u011b). Do M\u00e9ttup\u00e1lajamu, kde se d\u00e1 p\u0159estoupit na \u0161irokorozchodnou tra\u0165 do K\u00f3jamputt\u00faru, jezd\u00ed denn\u011b jen jeden, a to ve 14:00. Tohle v\u0161echno v\u00e1m sem p\u00ed\u0161u prost\u011b proto, \u017ee je to dobr\u00e9 v\u011bd\u011bt podobn\u011b jako to, \u017ee kdy\u017e v kraji \u010dajovn\u00edkov\u00fdch plant\u00e1\u017e\u00ed budete p\u00edt \u010daj s ml\u00e9kem \u010dast\u011bji, ne\u017e je frekvence t\u011bchto \u017eelezni\u010dn\u00edch spoj\u016f, explozivn\u00ed pr\u016fjem v\u00e1s nemine.<\/p>\n Ale nakonec nen\u00ed ani tak zle: to kdy\u017e zjist\u00edme, \u017ee do na\u0161eho c\u00edle, tajemn\u00e9ho k\u00e9ralsk\u00e9ho kraje Vajan\u00e1d, se dostaneme i busem na Kann\u00far, kter\u00fd odj\u00ed\u017ed\u00ed za p\u016fl hodiny. Chv\u00e1la na v\u00fdsostech Bohu a na zemi pokoj n\u00e1dra\u017ek\u00e1m!<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>