{"id":9888,"date":"2018-08-09T17:43:09","date_gmt":"2018-08-09T16:43:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vagus.cz\/?p=9888"},"modified":"2018-08-19T23:27:47","modified_gmt":"2018-08-19T22:27:47","slug":"stastna-hvezda-zabotlamu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vagus.cz\/?p=9888","title":{"rendered":"\u0160\u0165astn\u00e1 hv\u011bzda \u017eab\u00ed tlamy"},"content":{"rendered":"

Psal se rok 1964. Judita \u010ce\u0159ovsk\u00e1 zp\u00edvala p\u00edse\u0148 o Dominikovi, Josef Z\u00edma o Zelen\u00fdch pl\u00e1n\u00edch a Waldemar Matu\u0161ka p\u011bl U\u017e d\u00e1vno nejsem d\u00edt\u011b, Anton\u00edn Novotn\u00fd byl jako jedin\u00fd kandid\u00e1t zvolen prezidentem, StB lovila z \u010cern\u00e9ho jezera nacistick\u00e9 dokumenty, kter\u00e9 tam sama vykoupala, americk\u00e1 arm\u00e1da vstoupila ofici\u00e1ln\u011b do vietnamsk\u00e9 v\u00e1lky a \u010d\u00edn\u0161t\u00ed soudruzi poprv\u00e9 odp\u00e1lili svoji prvn\u00ed atomovou zbra\u0148, autem roku byl zvolen Rover P6 a z p\u00e1su v Mlad\u00e9 Boleslavi sjela prvn\u00ed \u01601000MB, narodila se Courtney Love, Robert Fico a Lenny Kravitz, Stouni debutovali svou prvn\u00ed dlouhohraj\u00edc\u00ed deskou a \u010deskosloven\u0161t\u00ed in\u017een\u00fd\u0159i a technici poslali na koleje \u010cSD elektrickou motorovou jednotku EM475.1 s lamin\u00e1tovou tv\u00e1\u0159\u00ed, stvo\u0159enou p\u00e1ny Hrbasem a M\u00ed\u0161kem. Zat\u00edmco Nikita Sergejevi\u010d Chru\u0161\u010dov to m\u011bl za p\u00e1r, po na\u0161ich kolej\u00edch se rozjelo vozidlo, ke kter\u00e9mu m\u011bli svou progresivitou daleko i slavn\u00ed Beatles, kte\u0159\u00ed ten rok nav\u0161t\u00edvili poprv\u00e9 USA. Nikomu nez\u00e1\u0159ila \u0161\u0165astn\u00e1 hv\u011bzda tak dlouho jako pan\u0165\u00e1ku, \u010di chcete-li \u017eabotlam\u011b, nikdo ne\u010dekal, \u017ee vydr\u017e\u00ed v provozu trojn\u00e1sobek pl\u00e1novan\u00e9 \u017eivotnosti a p\u0159itom st\u00e1le sexy a nenahraditeln\u00fd i v okam\u017eiku konce sv\u00e9ho provozn\u00edho nasazen\u00ed 10. 8. 2018 na lince S41 Praha Libe\u0148 \u2013 Praha Podbaba.<\/p>\n

O jejich konstrukci i provozu lze naj\u00edt pom\u011brn\u011b hodn\u011b informac\u00ed, tak\u017ee zde uvedu jen n\u011bco post\u0159eh\u016f. Pantografy byly zaj\u00edmav\u00e9 levostrann\u00fdm \u0159\u00edzen\u00edm, p\u0159edsunutou polohou seda\u010dky strojvedouc\u00edho a\u017e p\u0159ed p\u0159edn\u00ed podvozek, d\u00edky \u010demu\u017e \u0161lo za\u017e\u00edt v kombinaci s tvrd\u00fdm odpru\u017een\u00edm p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9 r\u00e1zy jako na mo\u0159i (o pomoc \u0161lo ale volat palubn\u00edm telefonem kolegovi na druh\u00e9 stanovi\u0161t\u011b), cestuj\u00edc\u00ed ve vy\u0161\u0161\u00edch rychlostech na rozbit\u00fdch trat\u00edch socialismu museli vyvinout pom\u011brn\u011b velk\u00e9 \u00fasil\u00ed udr\u017eet se na seda\u010dk\u00e1ch a nep\u0159ekousnout si jazyk. M\u011bly dob\u0159e vymy\u0161len\u00e9 topen\u00ed \u2013 dokonce dv\u011bma okruhy, co\u017e byla v zimn\u00edm provozu velk\u00e1 v\u00fdhoda, oproti jin\u00fdm vlak\u016fm v nich bylo v\u017edy teplo (zl\u00ed jazykov\u00e9 nam\u00edtnou, \u017ee i v l\u00e9t\u011b, ale co si budeme namlouvat, je lep\u0161\u00ed se ugrilovat v City Elefantu s nefunk\u010dn\u00ed klimatizac\u00ed, nebo si st\u00e1hnout p\u011bkn\u011b okno a nechat se ov\u00edvat?). Jejich posuvn\u00e9 dve\u0159e do odd\u00edl\u016f byly v\u011b\u010dn\u011b hrav\u00e9 a otev\u00edraly se a zav\u00edraly podle n\u00e1klonu vozidla zcela ne\u010dekan\u011b, tedy \u017e\u00e1dn\u00e1 tla\u010d\u00edtkov\u00e1 nuda. Pr\u016fchod z vozu do vozu p\u0159es p\u0159echodov\u00e9 m\u016fstky a prostorem okolo vysokonap\u011b\u0165ov\u00fdch kobek byl mal\u00fdm dobrodru\u017estv\u00edm, zvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e n\u011bkdy nefungovalo osv\u011btlen\u00ed. Jejich pneumaticky ovl\u00e1dan\u00e9 dve\u0159e umo\u017e\u0148ovaly rychlej\u0161\u00ed v\u00fdm\u011bnu cestuj\u00edc\u00edch ne\u017e modern\u00ed dve\u0159n\u00ed syst\u00e9my kter\u00e9 na v\u00e1s je\u0161t\u011b nesnesiteln\u011b europeizovan\u011b p\u00edpaj\u00ed nebo p\u00edskaj\u00ed. Tak\u00e9 sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka n\u00e1stupn\u00edch prostor\u016f nevy\u017eadovala no\u0161en\u00ed p\u0159ilby jako v modern\u00edch vozidlech typu Pendolino nebo Elefant a dal\u0161\u00edch, \u010dlov\u011bk mohl krom\u011b kola p\u0159est\u011bhovat klidn\u011b i del\u0161\u00ed \u0161tafle nebo po\u0159\u00e1dn\u00fd f\u00edkus \u2013 vzpom\u00edn\u00e1m, jak jsem jednou vezl z Libn\u011b i 200litrov\u00fd sud od oleje. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Byly roztomil\u00e9 jednou dvouseda\u010dkou a jednou sklopnou seda\u010dkou se z\u00e1bradl\u00ed\u010dkem v prostoru nad sch\u016fdky proti z\u00e1chodu s d\u0159ev\u011bn\u00fdm oli\u0161tov\u00e1n\u00edm n\u00e1stupn\u00edho prostoru a s d\u0159ev\u011bn\u00fdmi \u010d\u00e1stmi dve\u0159\u00ed, d\u0159evo je p\u0159eci jen luxusn\u00ed materi\u00e1l. Jejich nevakuov\u00e9 WC bylo jist\u011b m\u00e9n\u011b stresov\u00e9 ne\u017e modern\u00ed z\u00e1chody nap\u0159\u00edklad v Regionov\u00e1ch, kdy nikdy nev\u00edte, kdy se dve\u0159e otev\u0159ou a va\u0161i zadnici si bezosty\u0161n\u011b prohl\u00e9dne dobr\u00e1 polovina vozu. Osv\u011btlen\u00ed jejich interi\u00e9ru bylo ur\u010dit\u011b o hodn\u011b p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e z\u00e1\u0159ivkov\u00fd elefant\u00ed d\u017eih\u00e1d drtiv\u00e9 p\u0159esv\u00edcenosti. Byla to vozidla \u00fasporn\u00e1, dob\u0159e ovladateln\u00e1 (dokonce kolega ovl\u00e1dal vozidlo pouze nohama, co\u017e zde nebudeme podrobn\u011b rozv\u00e1d\u011bt) a d\u00edlensky celkem vd\u011b\u010dn\u00e1. Jejich design byl v\u017edy fascinuj\u00edc\u00ed, milovali je zvl\u00e1\u0161t\u011b Britov\u00e9 a Japonci, v\u011bd\u011bli o nich leckdy v\u00edc ne\u017e \u010ce\u0161i. Jejich n\u00e1hrada motor\u00e1ky Regionova na jejich posledn\u00ed lince S41 je neekologick\u00e1, nekapacitn\u00ed a nesyst\u00e9mov\u00e1, ne nadarmo se ROPIDu nel\u00edb\u00ed. Ne\u017e se dorozpadla posledn\u00ed jednotka, m\u011bla na\u0161e st\u00e1tn\u00ed \u017eeleznice dostatek \u010dasu uva\u017eovat, \u010d\u00edm je na m\u011bstsk\u00e9 lince soudob\u011b a vhodn\u011b nahradit, bouh\u017eel management \u010cD a.s. by pot\u0159eboval mo\u017en\u00e1 je\u0161t\u011b asi tak \u010dtvrtstolet\u00ed na n\u011bjak\u00e9 syst\u00e9mov\u00e9 opat\u0159en\u00ed. Jen\u017ee tak dlouho u\u017e podudr\u017eovan\u00e9 stroje vydr\u017eet nemohly. N\u011bkte\u0159\u00ed i doufali, \u017ee dr\u00e1ha vyhodnot\u00ed jejich v\u00fdjime\u010dnost a bude je nasazovat na jakousi retrolinku, bouh\u017eel ani to nikoho nezaj\u00edmalo. Prost\u011b budu na \u017e\u00e1by vzpom\u00ednat r\u00e1d a s \u00factou, ud\u011blaly obrovsk\u00fd kus pr\u00e1ce a kdov\u00ed kolikr\u00e1t obkrou\u017eily zem\u011bkouli s milionem cestuj\u00edc\u00edch. Mysl\u00edm, \u017ee nejsem s\u00e1m, kdo je m\u011bl r\u00e1d \u2013 nap\u0159\u00edklad to bylo ur\u010dit\u011b nejv\u00edce posprejov\u00e1van\u00e9 vozidlo. Tak\u017ee i spreje\u0159i zatla\u010d\u00ed slzu \u2013 proto\u017ee je KONEC!<\/p>\n

Petr Wechtr<\/em><\/p>\n